TransCarioca
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| TransCarioca | |||
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| Informações | |||
| Local | Cidade do Rio de Janeiro | ||
| Tipo de transporte | Bus Rapid Transit | ||
| Número de estações | 47 estações | ||
| Tráfego | 450 mil/dia útil | ||
| Sede | Terminal Alvorada | ||
| Website | www.brtrio.com | ||
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| [Esconder]
TransCarioca
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| Inauguração | 1 de junho de 2014 (1 ano) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estações | 47 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estado | Em serviço | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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TransCarioca é um importante sistema de transporte público metropolitano de Bus Rapid Transit da cidade do Rio de Janeiro que liga a Barra da Tijuca ao Aeroporto Internacional Tom Jobim, fazendo parte do pacote de obras proposto pela prefeitura para melhorar o transporte público da cidade para os Jogos Olímpicos de 2016. Antigamente foi chamada de Corredor T-5 nos projetos de construção e iria à Penha.[1]
Índice
[esconder]Histórico[editar | editar código-fonte]
A TransCarioca tem 39 km de extensão e 45 estações entre o Terminal Alvorada e o Aeroporto do Galeão. O projeto original era de 28 km entre a Barra e a Penha, porém, a Casa Civil da presidência da República condicionou a liberação do empréstimo do BNDES à prefeitura à extensão do projeto até o Aeroporto do Galeão, pois estudos mostravam que o acréscimo faria o sistema atender mais cem mil usuários por dia. A TransCarioca passará por vias como a Avenida Ayrton Senna na Barra da Tijuca, Nelson Cardoso e Cândido Benício em Jacarepaguá, e a Avenida Ministro Edgar Romero emMadureira e também nas ruas Ibiapina, Uranos nos bairros de Olaria e Ramos. Terá integrações com a TransOeste, estações de trem, linhas de ônibus convencionais, Linha 2 do Metrô e TransBrasil.
A criação de canaletas segregadas por onde circularão veículos articulados exigirá, nos trechos de tráfego mais pesado, a construção de mergulhões (na Barra da Tijuca) e no acesso entre Campinho e Madureira. De acordo com a Prefeitura do Rio, 3630 imóveis na Barra, em Jacarepaguá, Madureira, Vicente de Carvalho e Brás de Pina, entre outros bairros, terão que ser desapropriados integralmente ou parcialmente para viabilizar o corredor de transporte. A previsão é a de que o corredor viário pode custar R$ 790 milhões, e somando-se ao valor das desapropriações, de R$ 300 milhões, o gasto total ultrapassará R$ 1 bilhão. A TransCarioca deve receber pelo menos 300 mil pessoas por dia, segundo estimativas do governo. [2]
A expectativa era de que as obras começassem até março de 2010, sendo concluídas em duas fases: a primeira etapa (Barra-Madureira), até março de 2012; e a última (Madureira-Aeroporto Tom Jobim), no primeiro trimestre de 2013. Porém, a obra só começou em março de 2011 [3] . No final de março de 2012, começaram as obras do segundo trecho, entre a Penha e o aeroporto, cujo início atrasou pelo menos seis meses devido a mudanças do trajeto, exigidas pelo Instituto Estadual do Ambiente (Inea) [4] .
Sua entrega da obra, inicialmente, seria em 2012, mas foi adiada para fevereiro de2014, ficando pronta antes da Copa do Mundo de 2014.[5] . No dia 1 junho de 2014 será iniciada a operação do trecho Barra-Tanque no serviço parador e em julho de 2014, seja concluído o trecho Penha-Galeão.
Após esquema de lavagem com o bicheiro Carlinhos Cachoeira, a construtora Delta abandonou o consórcio que tinha junto com a Andrade Gutierrez, para a construção do corredor[6] .
Em maio de 2012, foram entregues as primeiras obras, o Mergulhão Clara Nunes, no Campinho[7] . onde além de servir ao BRT, acaba com o cruzamento entre a Estrada Intendente Magalhães e Ernani Cardoso, além transformar a Domingos Lopes numa via rápida de transito.
Em Junho de 2012 a entrega do Complexo Viário Billy Blanco próximo a Cidade das Artes.
Em Setembro de 2013 a entrega do Viaduto Silas de Oliveira paralelo ao Viaduto Negrão de Lima.
Em Dezembro de 2013, foi inaugurada a Ponte Estaiada Dom Eugênio Sales, sobre a Lagoa de Jacarepaguá e também no mesmo mês, foram finalizadas as obras finais do Terminal Alvorada, para receber, no futuro, a TransCarioca[9] .
Em Junho de 2014, foi inaugurada a Ponte Estaiada Prefeito Pereira Passos, sobre a Baía de Guanabara, ligando o Fundão à Ilha do Governador.
Em Junho de 2014, foi inaugurado o Arco Estaiado Prefeito Pedro Ernesto, sobre a Avenida Brasil, ligando as avenidas Postal e Brigadeiro Trompowski.
Durante quatro dias de Abril, a Avenida Brasil foi fechada para o içamento do Arco Estaiado sobre a mesma, entre o bairro de Ramos[10] [11] e o bairro da Maré
Inauguração[editar | editar código-fonte]
O corredor foi inaugurado no dia 2 de junho de 2014, no trecho parador Alvorada X Tanque das 10 da manhã ás 3 da tarde.
No dia 4 de Junho de 2014, foi inaugurado o trecho Semi - Direto Alvorada X Galeão.
No dia 9 de Junho de 2014, o trecho Alvorada - Tanque, começou a operar em novo horário, das 9 da manhã ás 4 da tarde. No mesmo dia, o serviço expresso Alvorada - Tanque, que só para em 5 estações: Alvorada, Rio II, Santa Efigênia,Taquara e Tanque entrou em operação no mesmo horário.
No dia 26 de Julho de 2014, foram inauguradas mais 5 estações (IPASE, Praça Seca, Capitão Menezes, Pinto Teles, Campinho) e o Terminal Paulo da Portela (em Madureira). Assim, provisioriamente os serviços Alvorada - Tanque (Expresso e parador), foram estendidos até o Terminal Paulo da Portela.
No dia 13 de Setembro do mesmo ano, será inauguradas as Estações Penha I e II, fazendo com que a então linha provisória Vicente de Carvalho - Alvorada, fosse estendida até o bairro da Penha, assim como a criação dos serviço Madureira - Penha[12] .
No dia 4 de Outubro de 2014, foi inaugurado o restante das estações do TransCarioca. As estações inauguradas foram as estação Ibiapina, estação Olaria ( Cacique de Ramos ), estação Cardoso De Moraes ( Viúva Garcia ), estação Santa Luzia, estação Maré e a estação Fundao. Com isso completando definitivamente as estações e fazendo com que o sistema desse BRT funcione por completo. Com isso também foram colocados de forma definitiva os serviços do Fundão ate Alvorada e do Fundão ate Madureira ( paradores e expressos ). Com isso os BRTs que antes ( e informado acima ) faziam os serviços nas estações Penha I e Penha II, agora foram e em definitivo alongado ate a estação Fundão.
Para que a população se acostume às mudanças que serão provocadas com a implantação da TransCarioca, seu funcionamento se dará em fases. Das 47 estações planejadas, menos da metade estão funcionando dois meses depois da inauguração. A prefeitura não informa o calendário de abertura das restantes estações.[13]
Estações[editar | editar código-fonte]
| Estação | Comentários |
|---|---|
| Terminal Alvorada | integração com o BRT TransOeste |
| Lourenço Jorge | |
| Aeroporto de Jacarepaguá | |
| Via Parque | Integração com Linhas Alimentadoras |
| Centro Metropolitano | |
| Rede Sarah | Integração com Linhas Alimentadoras |
| Rio II | Integração com Linhas Alimentadoras |
| Pedro Correia | |
| Curicica | Futura Integração com o BRT TransOlímpica. |
| Praça do Bandolim | Integração com Linhas Alimentadoras |
| Arroio Pavuna | |
| Vila Sapê (IV Centenário) | |
| Recanto das Palmeiras (Jardim São Luiz) | |
| Divina Providência | |
| Santa Efigênia | Integração com Linhas Alimentadoras |
| Merck | |
| André Rocha | |
| Taquara | Integração com Linhas Alimentadoras |
| Aracy Cabral | |
| Tanque | Integração com Linhas Alimentadoras |
| IPASE | |
| Praça Seca | Integração com Linhas Alimentadoras |
| Capitão Menezes | |
| Pinto Teles | |
| Campinho | Localizado no Mergulhão Clara Nunes |
| Terminal Paulo da Portela e Madureira (Manaceia)[14] | Integração com os ramais de Deodoro, Santa Cruz e Japeri da SuperVia. |
| Mercadão | |
| Otaviano | |
| Vila Queiroz | |
| Vaz Lobo | Integração com Linhas Alimentadoras |
| Marambaia | |
| Vicente de Carvalho | Integração com Linhas Alimentadoras e com a Linha 2 do Metrô. |
| Vila Kosmos Nossa Senhora do Carmo | |
| Pedro Taques | |
| Praça do Carmo | |
| Guaporé | |
| Pastor José Santos | |
| Penha 1 (Brás de Pina) | |
| Penha 2 (Monsenhor Alves Rocha) | |
| Ibiapina | |
| Olaria (Cacique de Ramos)[14] | Integração com o ramal Saracuruna da SuperVia. |
| Cardoso de Moraes (Viúva Garcia) | |
| Santa Luzia | Integração com Linhas Alimentadoras |
| Maré | |
| Terminal Fundão/Aroldo Melodia | Integração com Linhas Alimentadoras e com Futura Integração com oTransBrasil |
| Galeão - Tom Jobim 2 | Integração com Linhas Alimentadoras e Ligação com o Aeroporto Tom Jobim |
| Galeão - Tom Jobim 1 | Integração com Linhas Alimentadoras e Ligação com o Aeroporto Tom Jobim |
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